齒輪（lún）油泵機（jī）械密封出現損壞的情況較多，常見的損壞形式主要有腐（fǔ）蝕損壞、熱損壞和機械損（sǔn）壞。其中腐蝕損（sǔn）壞危害性較大，由於（yú）機械密封特殊的結構形式及工作環境和（hé）條件不同，腐蝕損壞的形態（tài）也多種多樣。
機械密封的（de）腐蝕（shí）：
非金屬環腐蝕
第一，石墨環腐蝕。用樹脂浸漬的不透性石墨環，它的腐蝕有三（sān）個原因：一是當端麵過熱，溫度大於180oC時，浸漬的樹脂要折離石墨環，使（shǐ）環耐磨性下降;二是浸漬的（de）樹脂若選擇不當，就會在介質中發生化學變化，也（yě）使耐磨（mó）性下降;三是樹脂浸漬深度不夠，當磨去浸漬層後，耐磨（mó）性下降。所以密封（fēng）冷卻係統的建（jiàn）立，選擇耐蝕的浸漬樹脂，采（cǎi）用高壓浸漬，增加浸漬深度是（shì）非常必（bì）要的。
第二，石墨環的（de）氧化。在氧（yǎng）化性的介質中，齒輪油泵端（duān）麵在幹摩擦或冷卻不良時，產（chǎn）生350～40o℃的溫度能使石墨環與氧發生反應，產（chǎn）生CO，氣體，可使端麵變粗糙，甚至破裂。非金（jīn）屬環在化學介質和應力的同時作用下，也會破裂（liè）。
齒輪（lún）油泵機械密封的腐蝕（shí）損壞原（yuán）因
第（dì）三，聚四氟乙烯(F4)密封（fēng）環（huán）的腐蝕。F4填充如玻璃纖維、石墨粉、金（jīn）屬粉等以提高其耐溫性、耐磨性。填充F4環的（de）腐蝕主要是指填充的選擇性（xìng）腐蝕、溶出或變質破壞。例如在（zài）氫氟酸中，玻璃纖維分子熱腐蝕，所以（yǐ）填充何（hé）物應視具體情況而定。
金屬環腐蝕
第一，表麵均勻腐蝕。如果金屬環表麵接觸腐蝕介質，而（ér）金屬本身又不耐腐蝕，就會產生表麵腐蝕，其現象是泄（xiè）漏、早期磨損、破壞（huài）、發聲等（děng）。金屬表麵均勻腐（fǔ）蝕有成膜和（hé）無膜兩種形態，無膜的金屬腐蝕很（hěn）危險，腐蝕過程以一定的速度進行，這主（zhǔ）要是選材錯誤造成的。成膜的腐蝕，其鈍化膜通常具有保護作用的特性，但金屬密封環所用（yòng）的材（cái）料，如不鏽（xiù）鋼、鈷、鉻（gè）合（hé）金等其表麵的鈍化膜在端麵磨擦中破壞，在缺氧條件下新膜很難生成，使電（diàn）偶腐蝕（shí）加劇。
第二，應力腐蝕破裂。金屬在腐蝕和拉應力的同時作用下，首先在薄弱區產生裂縫，進而向縱深發展，產生破裂，稱（chēng）為應（yīng）力腐蝕破裂，選用堆焊硬質合金及鑄（zhù）鐵、碳化（huà）鎢、碳化鈦等密封環，容易出現應力腐蝕破裂（liè）。密封環裂紋一般是徑向發散型的，可以是一條或多條。這些裂縫溝通了整個（gè）密封端麵（miàn），加速了端麵的（de）磨損，使泄漏量增加。
|
